F1 归属权_1

F1 归属权

大家好，今天我想和大家探讨一下“F1 归属权”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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F1 归属权

2.几年前看过国外的遥控车比赛，参赛的车都是选手自己做的，但是都很暴力，有的有电锯，有的有大钳

　　 属于各个车队所有.

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　　此项运动英文全称 FIA Formula One Grand Prix World Champi hip（国际汽联一级方程式 锦标赛）

　　F1是Formula One/Formula 1的缩写，中文名称为一级方程式

　　Formula 1 Grand Prix的缩写F1GP，中文就是“一级方程式大奖赛”

　　Formula一词在英文中有“规则;准则,方案”和“公式;方程式”之意；而F1原意是“一级规格的 比赛”，但不知为何被翻译成了“一级方程式”

　　FIA(Federation Inter-nationaledeI’Automobile)即“国际汽车运动联合会”是F1的主办单位，简称国际汽联。总部设在瑞士日内瓦，现任主席马克斯·莫斯利。F1是FIA举办的最重要比赛，除此之外，还有其他不同等级的几十种其他 比赛。F1是FIA所制订的方程式 规范中，等级最高的，因此以“1”命名。（同类型的还有F1摩托艇大赛，但不是FIA的管辖范围）

　　FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，拥有者是英国巨富伯尼·埃克莱斯通。伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有F1的资源。今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全 收视率最高的 运动项目了。

　　二、F1 ：

　　一辆 引擎由大约6000个零件组成，造价超过13万美金。基于限制成本的考虑，07年的规则限定一台引擎至少使用两个分站，06年底已经停止新引擎的开发工作，各车队以06年底规格的引擎版本为准，而这个版本的引擎将使用到2010年。

　　F1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤（现在大多为605公斤），通常来说，F1从0加速到时速100公里只需2.3秒，由0加速到时速200公里再减速到0，所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，F1 在一些像意大利蒙扎的高速跑道，最高速度可达370公里。F1 也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。

　　F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择 的场地等。

　　FIA要求F1 采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机（目前为8缸，2.4L排量的往复式自然吸气发动机）。F1 的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙 50-70毫米。与普通的汽车相比，F1 有许多 的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。每辆F1 都是 汽车厂家的精心杰作。一辆这种 的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1大赛，不仅是 手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型 ，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个 的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事 的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

　　三、F1车队

　　目前的F1车队可分为两类：厂商车队（如法拉利、雷诺）以及非厂商车队（如红牛一、二队）。厂商车队其 的引擎、车架、底盘多为自主研发。而非厂商车队则主要依赖赞助。

　　2007赛季共有11支车队参加比赛，他们分别是法拉利车队(Ferrari)、威廉姆斯车队(Williams-Toyota)、雷诺车队(Renault)、麦克拉伦车队（McLaren-Mercedes,迈凯伦车队）、宝马(BMW)、红牛车队（RBR-Renault）、托罗罗索(STR-Ferrari）、本田车队(Honda)、丰田车队(Toyota)、世爵车队(Spyker-Ferrari)、超级亚久里车队（Super Aguri-Honda）,在08年还将有一支新进军的普罗迪夫车队(Prodrive).

　　四、F1车手：

　　所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的 车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为 ，更非易事。他必须身经百战，集 技术、天赋及斗志于一身。根据FISA的有关规定，每年，全 能有资格驾驶 F1 的车手不超过100名。所有驾驶F1 的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的 车手有资格参加决赛。

　　五、比赛日程：

　　F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的 场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的 场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制 。由于 经常出现意外，FISA要求所有主办国的 场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

　　比赛的时间分部如下:

　　2007年/2000年

　　星期五:

　　 次练习赛:90分钟/60分钟

　　第二次练习赛:90分钟/60分钟

　　星期六:

　　第三次练习赛:60分钟/45分钟

　　第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)

　　排位赛:

　　2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部 ,即:22进16,16进10,竿位争夺战

　　2005年方式:实行两圈积累时间制度,后来在圣马利诺站被废除,实行一圈排位制度

　　2003-2004年方式:实行两圈排位制度,2003年的 次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定, 节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由 次排位赛的成绩的倒序出发

　　1991-2002年方式:实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈

　　1990年方式:实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数

　　星期日:

　　正赛前练习赛:20分钟/30分钟

　　正赛:FIA规定,每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,不能大于320公里,摩纳哥260公里除外,时间不能少于1个小时10分钟,不能大于2个小时

　　正赛积分分配:(2008年执行)

　　名次 1 2 3 4 5 6

　　得分 10 6 4 3 2 1

　　注:赛程未过一半,积分折半,即:5分,3分,2分,1.5分,1分,0.5分.

　　通过各赛站积累计分,方可决出本年度车手及车队的 .若最终积分相同,则比较分站 数,亚军数,季军数... ...直到一方比另一方多为止,如果比不出来,还要通过正赛最快圈速的多少,最后比杆位,终级的方式将通过抽签决定.

　　六、F1的历史

　　1948：在法国Pau小镇举行的比赛 采用了 的规则(a formula), Formula One由此得名。

　　1950：只到1950年，首届F1 赛才正式举行，而此时也只是根据 的得分进行评奖。当时，参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则。这一规则是参赛的 可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机。1950年5月13日，首届 大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道（过去是一个 机场）举行。意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利，同时也成为首任 。

　　1952：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2 进行；在F2比赛规定参赛的 只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。

　　1954：这一年GP 接纳新的F1比赛规则。最大排量为2.5L非增压发动机或最大排量0.75L的增压发动机。梅塞德斯.奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯的GP分站赛中赢的 胜利。代表玛莎拉蒂和梅塞德斯.奔驰出战的Juan Manuel Fangio获得了这届大赛的分站 。

　　1959：后驱GP 开始取代前驱 成为比赛的主角。Bruce Mclaren在美国Sebring的GP分站一马当先，成为最年轻的 赛手。

　　1961：有关1.5L发动机的 的规定开始实施。在这一年里，Giancarlo Baghetti成为迄今为止 一个 参赛就囊括 的车手，而Phil Hil为美国争取到 个F1 头衔。

　　1965：Jackie Stewart 首都代表BRM车队亮相GP赛场。

　　1966：有关3L发动机 的规定出台。Bruce Mclaren 创建自己的车队并打造出搭载福特发动机得 款麦克拉伦 ，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。

　　1968：赞助商凡是 出现在F1比赛中。这也意味着F1具有民族色彩时期的结束。这一年， 次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力。在德国霍根海姆举行的F2比赛中，Jim Clark不幸身亡。麦克拉伦车队创始人Bruce Mclaren 亲自参加比利时GP为车队 次赢得 称号。

　　1969： Matra、莲花和麦克拉伦车队分别尝试改用四驱车，但都失败了。Jackie Stewart 赢得了 个年度 车手称号；Bruce Mclaren在英国Goodwood测试一款Can-Am 是意外身亡；Jochen Rind在意大利GP排位赛中丧命；此后他成为 一位在死后获得F1总 的车手。

　　1973： 麦克拉伦车队推出经典的M23 。该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛。在加拿大站的比赛中，安全车 次被用到F1的比赛中。

　　1976：Tyrrell（泰利尔）引进了刘伦 的概念在Nurburgring的一场事故中，尼克劳达被严重烧伤。麦克拉伦车队的James Hunt 赢得概念的 。

　　1977 Patrick Head （海德）加入威廉姆斯车队。 辆配备涡轮增压器 的雷诺Rs01，在英国站的比赛中亮相。

　　1978 米其林正式加盟F1，FIA 聘请Sid Watkins教授担任医疗指导。飞剑车队 参加F1比赛，就几乎将南非站的比赛 囊入怀中。F1比赛开始采用一种新的安全措施，即为了避免在 圈 拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随 ，以其能够尽快的采取相应措施。

　　1980:Alain Prost驾驶着麦克拉伦 参加了阿根廷站的比赛。莲花车队的Nigel Mansell 曼塞尔（文素） 出现在澳大利亚站的比赛中。 Ron Dennis接管麦克拉伦车队，同年该车队推出由John Barnard 设计的由碳纤维材料制成底盘的 。

　　1981：由于FIA规定，所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。

　　1982：Colin Chapman 莲花车队的 及F1 最具有革新精神的设计者，死于心脏病在荷兰站的比赛中麦克拉伦 使用涡轮增压发动机。

　　1984：在巴西 SENNA正式宣布参加F1澳大利亚站 次全部由安装了涡轮增压发动机的 参赛。

　　1985：米纳尔迪车队 参加F1比赛，Benetton与Toleman车队之间的生意越来越密切，最初其作为赞助商（贝纳通曾赞助过阿尔法罗密欧和泰利尔车队）不久之后便收购了Toleman车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。

　　1987：威廉姆斯老板弗兰克威廉姆斯在Paul Ricard驾车从试车场返回家中时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。匈牙利站是在废除“铁幕”政策后 场比赛。

　　1988：Adrian Newey 被任命为March车队的技术总监。FIA规定 的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力。但是在 取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸。SENNA赢得他的 个 。

　　1990 ：曼塞尔宣布推出F1。

　　1991：哈基宁，舒马赫成为F1车手乔丹车队成立推出乔丹191 麦克拉伦赢得第七个年度总 。

　　1992：舒马赫在西班牙取得 个分站 。本田退出F1。

　　1993：麦克拉伦车队分站 数目 次超过法拉利。普罗斯特宣布退出F1，他的四次总 在当时仅落后于方吉奥的5次。

　　1994：梅塞德斯奔驰组建索伯车队，并借入股IImor涉足 发动机制造业。随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出。5月1日Ratzenberger和传奇车手SENNA塞纳在伊莫拉赛道遇意外不幸身亡。舒马赫获得 个车手总 ，也成为 个获得F1总 的德国人。

　　1995：麦克拉伦开始与奔驰在研发发动机上合作。舒马赫赢得第二个总 。哈基宁在澳大利亚站的排位赛中严重受伤。

　　1996：舒马赫加入法拉利，维伦纽夫加盟威廉姆斯，雷诺和Elf宣布推出F1数字电视转播技术引入F1比赛，Hill获得年度总 ，HIll父子成为 对F1总 父子。

　　1997 ：Newey离开威廉姆斯加盟麦克拉伦，成为车队总监。普利斯通轮胎进军F1，Berger宣布退出F1，维伦纽夫获得年度总 。

　　1998：为了控制F1 的车速，FIA公布了一些新措施，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎，麦克拉伦的回转制动技术被禁用。哈基宁获得 个年度总 。

　　1999：舒马赫在英国站受伤骨折，此后7站他未能上场，马来西亚的雪邦投入使用，法拉利16年后 次获得车队总 。

　　2000：年在意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动。

　　2001：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙张使用。

　　2002：超过19000转每分钟的BMWP82发动机 出现，舒马赫获得第5个年度总 。

　　2003：舒马赫获得第六个年度总 ，成为F1 人，阿隆索成为史上最年轻的GP 。

　　2004：法拉利的舒马赫凭借F2004的出色表现获得其职业生涯的第七个年度总 ，并打破了连续夺得分站 次数的记录。

　　2005：美国站罢赛事件，所有使用米其林轮胎的车队以安全为理由宣布罢赛，最后只有使用普利司通轮胎的法拉利、乔丹、米纳尔迪三只车队共六部 进行了决赛，舒马赫获得了本赛季惟一一个分站 。蓝色的雷诺强势压倒法拉利，阿隆索获得年度总 ，成为最年轻的 。

　　2006：异常激烈的红（法拉利）蓝（雷诺）大战！车王迈克尔*舒马赫在意大利站登上最高领奖台后宣布退役,接班人为原在迈凯轮车队效力三年的芬兰车手Kimi Raikkonen（吉米*莱科宁）。在经历了前两年的磨难后，舒马赫终于在中国站夺冠。日本站法拉利发生近六年来最严重的机械故障，舒马赫发生爆缸退赛。巴西站后，马萨成为13年来继赛纳之后第二位获得本土 的巴西人。阿隆索凭借134个积分获得车手总 ，成为最年轻的卫冕 。雷诺以206个积分取得车队总 。

　　2007：比赛正在进行中，英国人Lewis Hamilton（刘易斯*汉密尔顿）成为F1史上 位黑人车手，效力迈凯轮。中国本土IT企业爱国者（aigo）成为迈凯轮车队主赞助商之一。中国企业 次长期赞助一支F1车队，F1车身上 次出现中文。

　　F1 的制造及其性能

　　制 造

　　制造一级方程式 要经过一个漫长而复杂的过程，从开始设计到 次试车需要6~10个月的时间。在这一过程中计算机起着主要作用，计算机的容量和模拟软件使工程师们能够估算出 的性能。然而，即使在那些能够自己生产90%的零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。起码至今还没有一个机器人能够弯出与发动机相连的排气管。

　　一级方程式 的制图室和车间被看守得象银行一样严密，用围墙围起来，有保安人员巡查，夜间灯火通明，以保证机密不外泄。

　　一级方程式 的制造要有 的技术人员参与，包括：技术主任、设计室经理、比赛工程师、复合材料部主任、机械师、机械加工车间主任、电子工程师、油漆与装饰工、空气动力工程师，等等。其中技术主任是真正的“ 之父”，他要作总指挥，指导各个部门的工作。 制造 前，先用缩小的比例模型在风洞中做试验，每小时300公里的 风速，模拟 在跑道上的速度，以此为参考，再设计真正的 。

　　一级方程式 的生产一般分为六个阶段： 阶段，在喷漆之前，先将层状的碳素纤维做成的车壳在真空炉内焙烧；第二阶段，将组装好的发动机牢固地安装在车的后部；第三阶段，将车壳的边舱罩散热网；第四阶段，将组装好的变速箱与发动机连接成为一体（大约需要工作20小时）；第五阶段，安装横臂、悬挂、制动器和后传动装置；第六阶段，装上翼板、车身和车轮。 终于能启动了。只有变速箱和发动机的电子管理系统留待 就要开走前才安装。

　　性 能

　　一级方程式 的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对 的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前 上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式 的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式 的家族中，一级方程式 是该类比赛的最高峰。

　　最新的一级方程式 的比赛规定（1999年）， 最大宽度为180cm。前轮的 悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的 悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的 一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式 比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。“格兰披治”，是Grand Prix的音译，法语中的意思为大奖。

　　再说一点，一级方程式 的车身为碳素合金，比赛要求 在载有车手的情况下， 重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式 的挑战并不是要求 拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的 产生高度运动性能。

　　F1 网站

　　F1官方网站

　　搜虎F1网站

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几年前看过国外的遥控车比赛，参赛的车都是选手自己做的，但是都很暴力，有的有电锯，有的有大钳

01、爆走兄弟登场！（小烈小豪参加冬季赛预赛） ?

02、惊险万分的决赛！（冬季赛决赛） ?

03、神秘的全覆式轨道车（二郎丸VS四驱兄弟） ?

04、爆走超级下坡道大赛 （四驱兄弟VS鹰羽兄弟） ?

05、再次与三角箭对决，下水道之战 （三角箭VS冲锋战神） ?

06、冲锋战神危险了，快如闪电的新型 （冲锋战神VS疾速斧头） ?

07、激烈的弯道竞赛 （音速战神VS疾速斧头） ?

08、冲吧，冲锋战神，为春季赛加油 ?

09、强敌大集合！火花四射的春季赛 （春季赛开幕） ?

10、必胜！冲锋战神龙卷风 （春季赛结束） ?

11、小烈的危机！剩下的最后机会（春季赛第三名争夺赛） ?

12、小豪的挑战！夺回冲锋战神 （小豪VS珠美老师） ?

13、第六个全覆式轨道 手 （小烈VS小豪VS二郎丸VS鹰羽龙VS藤吉） ?

14、最强劲的对手 大神博士的野心 （小烈小豪VS J） ?

15、与流氓对决！保护战神号的祖先 ?

16、火山口的决斗！战神号绝体绝命(小烈小豪VS J) ?

17、新车诞生！为胜利的明天而赌 ?

18、双V新车冲刺！充满危险的游乐园比赛（藤吉五星岛四驱车大赛开幕） ? 19、打倒强敌原始战神 友情的力量 （藤吉五星岛四驱车大赛闭幕） ?

20、消失的车子三角箭 （三角箭VS原始战神VS先驱音速） ?

21、千子杯大赛，疾速斧头力战双V战神（急速斧头VS胜利冲锋、先驱音速） ?22、开膛手杰克？破坏魔王归来 ?

23、罐头工厂的决斗 踏上新的旅程 （冲田海VS藤吉、四驱兄弟） ?

24、疾速眼镜蛇出发 新车开发指令 （蜘蛛王VS花斧头VS疾速眼镜蛇） ?

25、夏季赛开始 迷你 的热情夏季 （夏季赛预赛） ?

26、伤痕累累的终点 含泪的三角箭 （夏季赛决赛） ?

27、火焰新车 三角箭再度复活 ?

28、惊人的ZMC完成！ 鹰羽龙复活 （冲田海VS新三角箭ZMC） ?

29、激流事件 迷你 救援队 ?

30、海洋与猴子 同心协力大作战 ?

31、巨无霸登场 破坏性的重量级 （进藤原VS二郎丸VS小烈VS小豪VS藤吉） 32、学校七大不可思议事件，幽灵 传闻 ?

33、风沙之战 毫无规则的大神杯比赛 （进藤原VS鹰羽龙VS小烈小豪VS藤吉） ?34、露营地的决斗 走投无路的J ?

35、敌人是双V战神 夺回爱车大作战 （四驱兄弟VS 流氓） ?

36、消失的天蝎座 传说中的迷你 ?

37、魔鬼司令 大神的最后 （土方令VS小豪） ?

38、胜利冲锋复活 它的名字叫旋风 ?

39、旋风登陆 我是天才设计师 （秋季赛开幕） ?

40、白热化的秋季赛 （秋季赛闭幕） ?

41、J与小豪的对立 危险的旋风号 ?

42、小豪当师父？秋季庙会比赛开始 ?

43、跟王子比赛 纯爱逃避行 ?

44、旋风冲锋状况 小烈心急了 ?

45、小烈的背叛？先驱音速与旋风冲锋的对决 （飓风音速VS旋风冲锋） ?

46、复活的J 原始战神进化者 ?

47火花四散的最后机会 （超级杯复活战） ?

48、超级杯开幕 迭起的开始 ?

49、爆走兄弟大苦战 破坏军团爆进 （超级杯 轮） ?

50、雪山场地大激战 严酷的第二战 （超级杯第二轮） ?

51、光荣的领奖台 胜利的迷你 （超级杯第三轮） ?

扩展资料

角色介绍

1、星马豪

星马豪，是日本动漫爆走兄弟的主角之一，也是 主角。他乐观向上的心态可以治愈他人的心并且在大家失落时鼓励大家。有一些缺点是不知道什么是弯道方面的零件，修理四驱车时候很慢，尤其是修理跃动冲锋的时候。

且容易冲出跑道，被称为是“冲出跑道的代名词”（原句为“星马豪这三个字已经成为冲出跑道的代名词了”）。同时不擅长团队合作，但在45集星马烈受伤后有所改变。

2、星马烈

星马烈，日本动漫《四驱兄弟》中男主角之一（本片为双男主，另一位是星马豪）。 4月10日出生的星马烈是星马豪的哥哥，也是日本胜利队（TRF ictorys）的队长。被称为“弯道王子”。

3、鹰羽龙

鹰羽龙，日本儿童向动漫作品《四驱兄弟》中的重要登场角色。黑色长发扎成低马尾，总是戴着头绳或头巾。

在动画、漫画、游戏及周边中均有出场。在原作动画和漫画初期是主人公们的对手，使用土屋博士设计的全覆式 ，在全国大赛中互相竞争。在 杯篇成为主角队的队员。 是重视高速的类型，擅长跑越野跑道。平时冷静稳重，在比赛中才体现出热血的一面。

自尊心很高，对于自己的比赛实力有相当的自信，对 也具有深厚的感情。通常沉默寡言，显得冷淡，但从对待同伴和弟弟的态度可以看出他的温柔。富有正义感和牺牲精神，经常不惜牺牲自己的爱车去保护他人的车子免遭破坏，也曾为了救美国队的乔而导致自己受伤。

4、土屋博士

土屋博士（日文名为：つちやはかせ），《动漫《四驱兄弟》中的角色。作品将其设定为迷你四驱车的开发者，经营有土屋博士研究所，希望四驱车可以给孩子们带来快乐，对星马家的兄弟影响极大。

我来回答您：

电视节目名称为《机器人大擂台》

由英国TNN电视台发起组织的 上规模最大的科普类游戏节目，1995年前在英国电视台 公演。截止2008年，他的搏斗系列已经覆盖了全球27个 ，包括英国、美国、瑞典、意大利、荷兰。其中的很多 现在也发展了自己的机器人大战系列。参赛的机器人选手也由最初的30多部机器人发展到现在每年有1700多部机器人参赛，比赛的科技含量和激烈程度逐年增加，观众的参与兴趣与日俱增。同时，通过比赛现场的讲解，该活动也丰富了 各地青少年的相关科技知识，加深了他们对机器人技术的兴趣，极大地增强了他们的动手能力。 在该节目中，发烧友设计并制造无线电控制的战斗机器以角斗士的方式进行战斗，看谁的机器人更胜一筹。竞争者以来于他们闪电般快速的反应和驱动能力，以及他们对于机器人充满想象力和有效性的设计来击败对手。这些精锐的机器人不仅相互之间战斗，并且他们还要与可怕和声名狼藉的主机器人周旋。这些主机器人在场上巡逻，摧毁并分解任何已无行为能力或不幸迷失在绝境中的机器人。

非常高兴能与大家分享这些有关“F1赛车归属权”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。

Tags： 发动机   比赛   车队  

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