改装轮毂模拟器_改装轮毂模拟器下载安装

改装轮毂模拟器_改装轮毂模拟器下载安装

现在我来为大家分享一下关于改装轮毂模拟器的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于改装轮毂模拟器的问题，我们开始谈谈吧。

文章目录列表:

1.???????????

2.线上线下随意切换，一名_模拟器玩家的选车经历——劲炫ASX！

3.瓦罐不适合年轻人，非也22岁的allroad车主了解一下

4.低温型风力发电机的调试流程主要包含哪些

5.真实越野模拟器2019怎么改装

6.mumu模拟器为什么安装不了_竞速

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2016年十月被迫加价提车，三半年时光匆匆流逝，转眼回看当年亮蓝色的车漆也多了不少太阳纹和斑点，发帖只为分享，评论只说用过，为方便车友，不当云玩家，不搞云测评。翻看了下朋友圈2016年11月将小蓝开回家。一直羡慕马路上跑的改装车，现在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了

4s店停车场时随手拍摄

ARTKA轮毂：具体型号忘记了，官网上这个样子也好找，我就不去给各位发型号了，18寸8J轮毂重量7.3公斤一个说实话这个价位就挺不错了，况且品牌在国内还是可以的，使用了半年后行走在国道上有个小窝导致避震器撞顶（也就是压缩行程到_）轮毂发生了轻微变形，这个水平的国产轮毂，强度确实不高

某宝1000+的前铲：那时配件还不全，搜遍了淘宝找了一家，就果断入手了，效果还是非常不错的，钱他也没少赚[撇嘴]

时间过去太久了，能找到的照片都是朋友圈里的 说说_竞技版黄金筒避震吧：调的比较极端又是竞技款，高速都能给颠吐的那种，不过赛道里可是利器，就多了这么一套避震，跑赛道成绩可是会好不少，不过我还是换了刹车之后再去跑，毕竟我的路子先安全、再操控，_后才是动力，这套避震也算耐用的，在我手里跑了三万多公里依然坚挺，还是经常撞顶的情况下，可惜出手时走闲鱼碰到无良买家，自己不会调说是漏油给我退回来了，号称装过10台思域避震的他、连阻尼调节内六角都给我扭断了，也是个人才，全当自己吃个哑巴亏本地车友群出了，发帖前了解了一下，到现在接近五万公里了，任何问题都没有，这款台湾货质量真让我刮目相看，后面我会再慢慢说感受

耐特通NT05：这款轮胎虽说算是半热熔，但仅仅是街道款的，在半热熔轮胎里面性能算是一般的，毕竟属于街道轮胎不过仅仅是对比半热熔系列，优点是耐磨，至于胎噪这东西我就不说了，因人而异。

为了安全果断上手brembo F50刹车搭配CZV355盘、brembo街道皮，为了迎合二阶程序，安全性必须要达到，动力这东西可以不用不能没有，况且手动挡车型一共1.27吨的车再随便刷个二阶程序，动力都够玩的了。这套刹车是2017年12月换的，街道这个配置足够、不过现在的我不推荐用czv盘。原因后面再说这些现在算是回忆了

二阶程序必配头段aspec 200钼，本来准备刷ATM的程序，阴差阳错的写入后车子就是发动不了，查了半天不知道什么原因，只能先放弃了，合着程序没上光换了头段，感受还是有的，排气声音浑厚了一些，动力也好了一些，虽然不明显，但是能感受出来的

程序没上手里还有点预算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四点式安全带，改装车怎能不去赛道过过瘾，思域毕竟定位是家用车，座椅仅仅是舒服而已，没有什么包裹性可言，去赛道没有个包裹性好的座椅，那左歪右晃的感觉可很晕

跑这赛道是已经刷了TPE二阶程序，特意说明了要跑跑赛道稳定为主，要知道你用玩04的程序去跑十几圈的赛道，发动机会很危险的，改到现在轮毂、刹车、避震、头段、半热熔、二阶，_次跑泰安1分40，时间仓促没多跑跑很可惜，个人感觉成绩应该在1分38上面，可惜没到、咱也不键盘侠，1分40就是1分40不狡辩什么了，2018年十月一去的，到现在也没再去跑跑，日后有机会再分享吧

buddyclub四点式安全带，我的车是固定在后座椅下面的安全带锁扣上，赛道驾驶中牢牢锁住你_是安全、第二是给你更多清晰思路去应对赛道里的突发状况

转眼到了2018年11月，过了一年才有了第二次的赛道经历，真的是感觉很失败，真对不起我的二阶程序，约上三五好友，出发潍坊荣和，这次用的费德勒595rs半热熔，声音也好听、性能也比NT05好太多，可惜这小赛道路面摩擦等级又低，好轮胎也发挥不出来，此时刹车皮换成了hawk的赛道用皮，具体型号我忘了，就一次赛道日把我czv盘剃光了，czv这个盘也_街道玩玩了，不能要求它担此大任

12圈的友谊赛散热进气也都是原厂、就多了一个kn进气格，就这样_后一圈还步入了56秒的大关，还是后轮少了一条半热熔的情况，真是很玄幻

_次去跑这个成绩我还是很满意的了

写到这里_波改装也就告一段落了，也算是写完回忆录了，下面再写的有不少配件是重复更换的，街道你要不要ming、危不危险的伤着你自己别伤着他人就好，所以街道飙车还是趁早打消吧，虽然可能大家都有过这种经历，但即使止步就好，毕竟路子变了，打算用这车去多跑跑赛道日，虽没那个经济能力用它去跑比赛，但赛道日过过瘾还是没问题的，于是就有了下面第二波的折腾

AME S6 18寸轮毂用来代步，日本货质量真是没话说，这套硬度是真的好

这张图本人聚会时车友帮忙拍摄，闲鱼上发现了不少盗用的，就算说什么禁止盗用违者必追的，人用了咱也没法去找、打官司告那更是不可能，索性盗用就盗用吧，我也管不了什么，至少盗用也是他们觉得拍的好看，不然也不会去用

这座椅跑赛道时真的是利器，平日驾驶的话也是个坑货，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全带螺栓，自己来回换就行，不跑赛道时放在家里当模拟器座椅也是很不错，总比闲着强吧

刷了二阶后为了让车子更顺畅，进气、中冷、6升水箱也置办上了，中冷和水箱买的国产仿制品，没什么好发的就不上图了，这个进气安装的长管，在左侧雾灯处吸气，至于网络上说的下雨容易进水的问题要说明一下，长管安装位你肯定要配一个防尘罩吧，这罩子也能防止一定的溅水，摸起来手感跟丝袜一样，没摸过的请回家商量自己女友。然后安装位置又在雾灯后面，多大的雨能给你弄进去？你要涉水多深才能灌进去？所以没那么多影响，放心大胆上就完了，不过损失低扭那是肯定的，看你怎么用了，毕竟车辆街道和赛道调校都不一样，我这也是算是很入门很小白的赛道玩法。进气在大量吸气时有涡流声，这个还是很好听的

buddyclub ss避震上车，之前的避震器卖了，有过思域代步弄个专门厂车玩的想法，就入手了这套日本货，这是就很多人说哎呦这个价钱为什么不加点钱上V3，你去买tein的多好，哎无言以对，你用过V3吗？一群没用过的在这给出主意？把网络测评的文字转化成声音再复述给我？那我自己看测评我不就得了，况且V3的售价比这个要高，又是对应德系车，我一日系车跟着掺和什么

菲罗多Z级纯赛用皮，在赛道的表现我就不说了，纯赛用和可赛用的刹车皮区别是很大的。在低速温度没达到时，他的叫声可是大的惊人，因为竞技皮的成分不同与街道用皮，所以在低速时、比如红灯准备停车时，那一声尖叫，会让旁边开着车窗的驾驶员耳朵难受好一阵，那咱身为文明玩家只能在入手一套街道皮来市区代步用了，毕竟我可不想吓着老人和孩子，国内改装圈子已经那么多老鼠屎了，改善环境不能站在道德制高点去要求他人、需要从自身做起。

想跑赛道F50可差点，况且F50翻新那么多、都说是拆车件，同样的F50拆车和厂家生产还不一样呢，文章_开始也说了，我宁愿不要动力也要安全，所以刹车就再升级一下了，AP9440这个刹车我觉得不用再说优点了，网上说的太多了，这里我要说一下很多键盘们所说的没有防尘罩需要勤清理的问题，别被键盘们迷惑也别去看专业比赛的车队，咱们折中一下，看看你们本地的改装店，正经性能车改装店肯定是要出去跑比赛拿奖杯的，你看看他们的竞技刹车勤清理吗？勤清理肯定是好事，但没必要网上说的1万公里清理一次活塞，还有更可怕的几千公里，你用不着拿职业车队的要求来管它，那怎么不反之想想耐力赛、正规比赛一场的时间和磨损，你在街道上跑多久才能达到？真那么脆弱会身为竞技款吗？机械性东西觉得性能下降再去修来得及，再担心你也用不着1万清理

因为考虑到市区代步时竞技刹车皮响声问题，说的因刹车皮材质导致的响声，并不是你前后挪车时、因刹车皮尺寸有误差的咯噔声。入手个EBC的绿皮、可以说是_普通的街道皮了，我后刹车原厂盘用的都是EBC黄皮，为了文明改装，自己必须献出一份力

因为用过两套的CZV盘，对于CZV的印象也是只就值那个价钱，就说说为什么不用ap原厂盘吧，圈子里之前有个说法国内就没有AP原厂盘，也正是因为这个说法怕买到一些来路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去买DBA了，当然这个说法现在到底有没有我也不清楚，也不好去乱说，所以加了“之前”两个字，直接上了T3对应赛道强度更高散热也更好。 _后发个帖子也就是为了分享，现在云玩家、键盘侠太多了，很多人都没用过就跟着说好坏，本人听信网络传言入手了ps4轮胎，结果发现真是差的无语，也就是仗着品牌价值卖那么贵，之前看抖音有些下赛道都不做检查的还敢开_，还扬言聊思域自己很懂，你自己在_间说连个刹车油沸点都不知道，你还开_胡说什么啊，所以为了整个大环境，评论只说自己用过的。

线上线下随意切换，一名_模拟器玩家的选车经历——劲炫ASX！

我是一名_模拟器的爱好者，我爱驾驶。目前国内的_模拟器的模拟程度十分逼真，质量好的模拟器能让你感受到所有赛道上所能感受到的，疫情期间，我就是靠一套模拟器消磨时光的。很多人会好奇，你们这些经常玩模拟器的人如果给一台真车你们，你们会开么。答案当然是会的啦！而且还得心应手。一般人也可以通过_模拟器练习驾驶技巧的。?谈到这个话题，今天我就来和大家分享一下我现实生活中的买车和用车的一些经理。现实生活中我算是一个马路新人，因为才拿驾照3个半月，有朋友开玩笑地跟我说；“你买车，就是一个意外。”我选车的要求很简单，就是我对SUV车型特别感兴趣，其次是，价格优惠。?预算在10万出头，之前在网上看了很多SUV，_后锁定在逍客和新款劲炫，为此我去借了朋友的新劲炫和逍客。?先说逍客，逍客外观个人觉得既有_又很沉稳，有点成熟大叔范。在外观的细节处理上，有明显的日产家族风格。内饰用的是左右对称设计，而且保留了更多的实体按键，方便在平时边开车边盲操调节各种选项，挺实用的。座椅中间是错开的方形花纹，看上去有很强的视觉冲击感，坐上去其实也没什么感觉，主要还是好看吧。空间日常使用也是够用的，毕竟轴距摆在那里。动力上日产拼接着动力总成的稳定性也不错，?再来说新款劲炫，外观与之前旧款相比也是改变了很多，也是走起了家族风，比较运动感。大灯以及雾灯均采用了LED光源，设计也是比较_。内饰上也是比较简洁，功能分区合理，易操作。空间上比逍客大一点，坐进去感觉很宽敞放松，皮质的座椅总算是舒服了很多，只是电动调节座椅没有了还是感觉有点不方便。动力上在正常的道路上的超车是没有任何压力的，而且只要转速上来了，推背感还是可以的。底盘也还是很稳当的，没怎么感觉到发飘。?_后对比了下价格，劲炫的顶配版与逍客的低配版差不多，考虑到后期的用车成本，看了我朋友这辆劲炫的油耗表现，油耗不高，配备CVT的变速箱还是会省油一点，我打算过些天就去看劲炫。?下面分享一些劲炫的。

外观还是挺符合我的口味，比起逍客的端庄和稳重，他显得运动多了。

大灯与进气栅的配合恰到好处，视觉冲击感挺强烈的。

腰身线条感十足，汽车尾翼饱满，整体看上去有点“野”。

前后的灯组不但造型好看，而且照明度高，夜间在野外行驶也不担心了。

内饰就相对简单很多，这款白色劲炫以黑色为车厢内主色调。关于方向盘、油门、刹车、挂挡片等等，在试车时也感受过，操控性很强。

中控台的设计也很合理，仪表盘的数据清晰，液晶屏的显示简单明了，切换数据很方便。

前排座椅，软硬适中，支撑性也强，不用担心长时间驾驶会带来巨大的疲劳感。不过前排座椅只能手动调节，居然不是自动的。

空调出风口

后排座椅中间配置了USB接口，坐在后排也不用担心充不了电。

座椅之见间隔合理，满员应该也不会觉得太拥挤。

后备箱也不小，平时出去旅游的行李可以轻松装下，后排座椅也可以放倒，可以腾出更多空间装物品。

18寸铝合金轮毂，看上去有些运动感。

瓦罐不适合年轻人，非也22岁的allroad车主了解一下

猪鼻子，98年生于上海，算算也才22岁啊，这年轻气盛的样子公社君着实嫉妒了！?猪鼻子的爱车是一台A4?Allroad，想来也奇怪，为什么年纪轻轻的他对旅行车如此痴迷，这就得追溯到初二的时候了。邻居家有一台R36，猪鼻子每天看着它从小区门口开出去，看到R36的尾标，那时候就深深的中毒了，觉得这个车好好看，360度_，于是二话不说就入手了一个模拟器。那时候也不懂，买了400块的方向盘，玩一个叫无限试驾的游戏，很真实，里面虽然没有_爱的R36，但就在那个游戏中，猪鼻子开上了_部旅行车——RS6?C6，开着这部车领略游戏里的风情，也激发了内心深处对旅行车真真实实的爱。逐渐长大，模拟器也从400块的垃圾模拟器，到G27，再到G29，游戏也从无限试驾玩到了神力科莎。但再也找不回小时候"垃圾"模拟器带来的那种快乐……

18岁_礼那天，猪鼻子报了心心念念的驾校，但由于技术不过关，科目二在灯光上挂了彩，加上学业繁重，一年之后才拿到驾照。拿到驾照的他，迫不及待想试试开真车是什么感觉，在软磨硬泡下，家里人换下的宝来终于到了他手上。那时候还不懂什么自然吸气、涡轮增压，也有可能年轻气盛，开车自然快了点，这部宝来在他手上也是饱经摧残。

后来拍到了沪牌，漫漫选车路开始了。_R36，当然车况好的少之又少，只能退而求其次，看到了7.5GTI，但试驾后觉得，GTI的动力无法满足猪鼻子的"野心"。只能从其他车型开始从头研究，先后看过蔚揽、330i、S3。蔚揽虽然好看，但是动力总成是和GTI类似，所以备选。330i由于黑色现车很少，而猪鼻子又是个急性子，_终放弃。S3，四驱钢炮，动力和外观都很满意，但是为了家人在后排坐的舒服宽敞，_终还是放弃。正当他走出4S大门时，看到了那部A4?Allroad，转头便问销售，这部车多少钱怎么样，销售的一番详细介绍，当即回家和家人商量，_终定了这部19版的时尚版。

拿到车之后，先进行了_基本的改装，灯膜的熏黑，车顶，镀铬，行李架的黑化，但是配上平平无奇的轮毂刹车，高达一拳的避震，是非常违和的。所以，折腾爱车的序幕就此拉开…首先是选择了大多数车主都会进行的基本改装，更换了黑标的RS4中网；接着就是避震；轮毂；刹车选择的是Q7的六活塞刹车，视觉效果达到的同时，制动效果也没被忽视。问及下一步的改动计划，猪鼻子接下来会考虑二阶的升级，防倾杆安装以及改色。全部完成后，基本上也就毕业了。

旅行车不止有诗和远方，获得更多的，是友情。进入上海Allroad群也是十分巧合了，猪鼻子在家门口被追尾，追尾车的朋友是Allroad群主，就这样无巧不成书，也是因为有了他们，猪鼻子少走了很多弯路，一路顺畅…

改装清单：?刹车?避震?轮毂?轮胎?RS4中网?熏黑灯膜?镀铬黑化

低温型风力发电机的调试流程主要包含哪些

风力发电机调试程序和措施；一.概述；1.风力发电机组调试的任务是将机组的各系统有机的；2.调试必须遵守各系统的安全要求，特别是关于高压；二.厂内调试；风机厂内调试是尽可能地模拟现场的情况，将系统内的；1.轮毂调试；1.1.轮毂是指整个轮毂加上变桨系统、变桨轴承、；系统、各传感器的功能是否正常；1.2.调试准备；1.2.1.调试前必须确认系统已经按照要求装配完

风力发电机调试程序和措施

一. 概述

1. 风力发电机组调试的任务是将机组的各系统有机的结合在一起，协调一致，保证机组安全、长期、稳定、_率地运行。调试分厂内调试和现场调试两部分。

2. 调试必须遵守各系统的安全要求，特别是关于高压电气的安全要求及整机的安全要求，必须遵守风机运行手册中关于安全的所有要求，否则会有人身安全危险及风机的安全危险。调试者必须对风机的各系统的功能有相当的了解，知道在危急情况下必须采取的安全措施。总之，调试必须由通过培训合格的人员进行。尤其是现场调试，因为各系统已经完全连接，叶片在风力作用下旋转做功，必须小心完全按照调试规程中的要求逐步进行。

二. 厂内调试

风机厂内调试是尽可能地模拟现场的情况，将系统内的所有问题在厂内调试中发现、处理，并将各系统的工作状态按照设计要求协调一致。由于厂内条件限制，厂内调试分为两个部分：轮毂系统调试和机舱部分调试。

1. 轮毂调试

1.1. 轮毂是指整个轮毂加上变桨系统、变桨轴承、中心润滑系统组成一个独立的系统。在调试时用模拟台_组主控系统。调试的目的是检查轴承、中心润滑系统、变桨齿轮箱、变桨电机、变桨控制

系统、各传感器的功能是否正常。

1.2. 调试准备

1.2.1. 调试前必须确认系统已经按照要求装配完整，系统在地面固定牢固，系统干燥清洁。变桨齿轮箱与轴承的配合符合要求。

1.2.2. 连接调试试验柜与轮毂系统，进行通电前的电气检查确认系统的接地及各部分的绝缘达到要求，检查进线端子处的电压值、相序正确。只有符合要求后才能向系统送电。

1.2.3. 送电采用逐级送电，按照电路图逐个合闸各手动开关。并检查系统的正常状态。

1.3. 轮毂调试

1.3.1. 用计算机连接轮毂控制系统，按照调试文件进行必要的参数修改。按照调试规程逐项进行调试工作，并作完整记录。

1.3.2. 主要工作有：

1.3.2.1. 用手动及程序控制逐个活动三个变桨轴，检查各部分是否活动灵活无卡涩，齿轮箱、发电机、轴承是否润滑良好，没有漏油现象。

1.3.2.2. 检查变桨控制系统的状态是否正常，充电回路，过电流保护转速测定是否正常。并测试蓄电池充电回路的功能。

1.3.2.3. 逐个活动三个变桨轴，检查各轴的角度传感器、92度及95度限位开关、各电机的电流、温度传感器等的工作是否正常，并进行角度校准。

1.3.2.4. 用主控系统模拟器模拟各状态信号、指令信号等，检查

变桨控制系统是否正确识别并执行。

1.3.2.5. 用测试软件进行各刹车程序的功能测试。检查刹车程序执行过程中的各参数是否在正常范围内。

1.3.2.6. 进行危急停机程序的测试，此时应由蓄电池供电进行停机。检查刹车程序执行过程中的各参数是否在正常范围内。

1.3.2.7. 用测试软件进行长时间连续运行，重点检查中心润滑系统是否正常工作，各轴承、齿轮箱、电动机的润滑是否良好。没有漏油的现象发生。并检查记录电动机外部冷却风扇的启动温度符合要求，并检查冷却风扇是否能够将电动机温度降低10度以上。

1.3.2.8. 进行低温加热试验，用冷却剂冷却各温度传感器，检查各加热系统是否正常启动加热。

2. 机舱调试

2.1. 机舱调试时，机舱内各部件、系统安装完毕，用变_电动机通过皮带驱动齿轮箱与发电机间的连轴器_组的运行，用轮毂模拟器模拟轮毂变桨系统。变_器与发电机及主控系统、电网正常连接。这样来模拟系统在现场的工作状态。

2.2. 调试准备

2.2.1. 调试前必须确认系统已经按照要求装配完整合格，系统在地面固定牢固，系统干燥清洁。各润滑系统、液压系统充满油。各电气系统已经按照接线图接线正确。

2.2.2. 按照调试电气检查规程进行通电前的电气检查，确认系统接地、雷电保护系统及各部分的绝缘达到要求。

2.2.3. 将所有手动开关打开，将进线供电开关合闸，检查变_器进线端子处的电压值、相序合格。只有符合要求后才能向系统送电。

2.3. 机舱调试

2.3.1. 送电采用逐级送电，按照电路图逐个合闸各手动开关。并检查系统的状态正常，检查主控系统的供电电压幅值与相序符合要求。

2.3.2. 此时，主控制系统已经正常启动，使用密码登录系统。按照控制参数清单文件将主控系统各控制参数修改后，复位控制系统。检查状态清单中各状态值是否正常，因为是装配后的_调试，存在各种故障是正常的。此时，调试人员需要按照故障指示查找原因，逐步清除各故障使控制系统显示正常。

2.3.3. 按照调试规程要求逐步进行调试，并按照要求进行完整的记录，主要内容有：

2.3.3.1. 连接各辅助装臵的电源，进行电压及相序的测量，分别激活齿轮箱油泵、液压系统油泵、主轴中心润滑系统、发电机轴承润滑泵，检查电机的转向是否正常，出口压力是否达到要求。对液压系统，可能需要将油路中的空气逐步排除才能建立起要求的油压。

此时按照电路图检查各开关的过流保护设定值是否正常，按照实际情况可以调整设定值。

此时应检查齿轮箱润滑油压力是否达到要求，液压系统的压力是否达到要求。可以测试手动刹车功能是否正常。

2.3.3.2. 通过修改齿轮箱冷却风扇、发电机冷却风扇的启动控制

参数，检查的转向是否正确，检查各开关的过流保护设定值是否正常，按照实际情况可以调整设定值。进行10分钟的连续运行，考核冷却风扇的震动、噪声是否符合要求。

2.3.3.3. 修改各加热器的启动控制参数，启动各加热器，测试各加热电流。

2.3.3.4. 取下主轴轴承处润滑进口连接管，启动主轴轴承中心润滑泵，使管路中的空气排出。直到各管子流出了润滑油脂后再连接轴承，向轴承注油。

2.3.3.5. 逐个启动各偏航电机，检查偏航运动灵活、无卡涩。检查偏航运动的方向正确无误，并在主控制系统的状态菜单中检查角度、运动方向无误，检查调整过流保护开关的设定值。检查电器刹车功能是否正常无误。CW及CCW运动到设定的缠绕安全链开关触发值。调整设定CW/CCW缠绕安全链开关触发，并检查是否正确触发断开安全链。调整完后使机舱偏航到缠绕零度。

2.3.3.6. 连接变桨控制系统的供电，检查照明、信号等是否正常。

2.3.3.7. 逐个激活各安全链的开关，检查主控制系统已经正常识别，并执行紧急刹车程序200。

2.3.3.8. 逐个激活各传感器，检查主控制系统已经正常识别。检查各传感器的功能正常。

2.3.3.9. 逐个激活各输出信号，检查继电器是否正常激活。

2.3.3.10. 检查各温度测量显示是否正常，必要时可以通过桥接PT100检查温度显示是否正常。

真实越野模拟器2019怎么改装

1、修改汽车的外观，可以选择不同的汽车轮毂、车漆、车窗玻璃等来进行改装。

2、改装内饰，可以将内饰进行更换，添加一些功能性的配件，如方向盘、座椅、音响等。

3、升级汽车性能，可以更换汽车的发动机、轮胎、刹车等部。

4、改装汽车电子设备，可以添加一些汽车电子设备，如GPS导航、电脑控制系统、安全气囊等。

mumu模拟器为什么安装不了_竞速

因为_竞速游戏不支持模拟器安装。_竞速是由网易游戏负责开发的_。_手，欢迎来到Ace Racer速度节，这里，每台车都有_的_特技。

国民神车亦能与豪华超跑共享乐趣，在西湖、山城、敦煌等国内实景赛道上纵情漂移。愿这里，成为你梦想中的玩车之地，开启飞驰人生。

游戏特色

游戏将会对现实_中的自然风光或者名胜古迹进行改造，使其成为玩家释放_的舞台。从灯火辉煌的山城重庆，到风景秀丽的杭州西湖，再到崇山峻岭的贵州天堑，再到大漠孤烟的西北戈壁等。_竞速大有将整个中国各地景观再现在玩家面前的野心。

游戏中的_分两种，一种是获得现实车厂授权的各类_车辆，另一种则是酷炫试制车。为了尽可能地还原细节，每辆车的建模数都高达12万面。车辆改装系统是_竞速另一个特色。改装可分为单纯的外观自定义和相关_能力的定制。

外观自定义包括车漆、车贴、涂装、车牌、轮毂、姿态和灯带共七种，玩家可以按照自己的喜好为爱车定制具有个人风格的外观。

汽车修理工模拟器2021怎么买窗户

汽车修理工模拟器2021到汽车拍卖点可以买窗户。

玩家不止可以修车，也可以进行卖买，途径为修理厂里面的地图，快速折越到测试车道、赛道、汽车拍卖点、废品站、展厅来获取不同的赚取资金的方式。

初期的游戏没有将所有的元素都加入进去，只是会_繁的拆装轮胎、轮毂、刹车片、刹车盘、加各种液体、拆发动机等等。就算玩到后期想要去通过这一游戏来掌握这个需要时间浸*的技术，是不切实际的。

QQ飞车手游组装车玩法攻略大全(附常见问题答疑)

QQ飞车手游

v1.28.0.46128

类型：_游戏

大小：1970MB

评分：9.5

_：

标签：腾讯游戏Q版3D竞速游戏

之前小编给大家分享一篇QQ飞车手游7月11日即将上线的新玩法——组装车玩法，大家觉得怎么样呢？今天小编就给大家分享一下关于组装车玩法的攻略介绍和常见问题答疑，一起来看看吧。

全民组装 开创新纪元

7月11日新版本更新后，车手可以在车库的左侧页签栏点击 “组装车”，即可进入组装车系统。

全新组装车有着属于自己的“X车系”，需要用到专属的组装部件进行自由搭配!_期组装车将会开放车头、驾驶舱、车尾、引擎、轮胎五大类别的部件组装。

除了_常见的组装部件，本次还将推出前所未有的悬浮轮胎!全新手感，带给车手们无与伦比的惊喜体验。

▲使用悬浮轮胎的组装车

车手现在就想知道组装车的组装效果?!那小橘子带你先睹为快。

▲一顿操作猛如虎，组装车完成

组装车X计划，启动

看完帅气满分的组装效果，那具体每个组装部件又有什么表现呢?换上一身修理装，带齐组装部件，小橘子已经准备就绪，组装车X计划为你揭秘。

车头

安装车头，从此无惧竞速漂移的强风。

驾驶舱

舒适美观的驾驶座，一路漂移更畅快。

车尾

各有特色的车尾，不一样的喷射体验。

引擎

_核心部件，动力来源——引擎

轮胎

_与地面接触的部件，轮胎的性能十分重要。

嘿嘿，说到这里，车手们还记得小橘子提到的悬浮轮胎吗?!外形动感炫酷、且具备高科技的悬浮技术的悬浮轮胎，能带给车手全新的手感体验。

而_的颜色也在散发不一样的个人魅力，车手们在组装完成后可以自由搭配颜色哦。

自由换色

_的颜色搭配流露着个人气质与品味。

组装车，就要秀出来

车手们可以驾驶已完成的组装车到比赛中感受速度与_。若使用组装车在比赛中获得_名的成绩，其他车手还可以查看该组装车的组装方案所用部件。性能强劲的组装车定能吸引很多车手的目光哦。小橘子为车手们展示的各个组装部件效果，车手们可还喜欢吗?对组装车玩法还有疑问的车手看这里，贴心问答时刻你值得拥有。

组装车可以参与所有的模式玩法么?

可以的，组装车是一个全新的“X”车系，与原有的_体系平行，可参与所有的模式玩法。

车手们注意啦，备战时，只有已完成状态的组装车才能出现在可选车辆中。

组装车的数值如何确定?

组装车的每个部件会决定_的部分数值，组装车的整体数值由各部件数值相加所得;已完成的组装车，整体数值强度等同于A车。

组装车的特性如何确定?

组装车的特性由核心部件“引擎”决定。

组装车的部件如何改装?

组装部件改装消耗通用科技点。

组装车的配色规则是什么?

(1)组装车的配色分为主漆、副漆、轮毂色、车身特效色、喷焰特效色五大部分。

(2)底色的选择决定组装车的颜色和材质。_期组装车材质分为镜面和哑光，后续将陆续开启更多材质供车手选择。

(3)副色、轮胎色、车身特效色、喷焰特效色的颜色选择范围受到底色选择的影响，其中车头、车中、车尾的主漆颜色保持一致，副漆颜色保持一致。

组装车的着装度如何确定?

组装车的着装度由各个部件的着装度相加所得。

组装车的名称如何确定?

组装车的名称由核心部件“引擎”决定;车手可自定义组装车的备注名。

组装车方案的保存规则是什么?

(1)一辆组装车可保存为一套组装方案。

(2)车手可拥有多套组装方案，不同的组装方案之间可以复用部件。

(3)车手初始拥有2个组装方案栏位，可通过购买的方式获得更多栏位。

组装车的期限如何计算?

(1)组装方案的期限取全部部件的期限的_短值，未完成的组装方案也具有期限。

(2)当任一所含部件的期限到期后，组装方案中这一所含部件位置的选择清空(颜色到期则还原默认色)，重新计算新组装方案的期限，组装方案的完成状态置为未完成。

组装车的部件和配色如何获得?

7月11日新版本上线前后，游戏内将推出丰富的活动，车手可免费获得组装车的相关部件，敬请期待。车手们也可以在商城内购买喜欢的部件。

QQ飞车手游模拟器试玩视_：

汽修模拟器2018怎么把轮胎装上去

轮胎换好

平衡也要做好

2.购买轮胎时

注意轮胎尺寸

轮毂尺寸不然装不上去

3.卡BUG了

重新启动试试

以上就是具体方法介绍，以供各位玩家参考！

好了，关于“改装轮毂模拟器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“改装轮毂模拟器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。

Tags： 检查   调试   组装   系统  

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